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  • 京廣線廣坪段自動閉塞和聯鎖改造工程(Ⅱ標)全線開通
      時間:2019-09-19  點擊量:   
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    英德站航拍

    計算機連鎖設備測試

    9月19日上午8點29分,隨著一聲尖利的汽笛聲從遠方傳來,大燈劃破英德山野彌漫的霧氣,一輛上行列車極速過站,標志著京廣線廣坪段自動閉塞和聯鎖設備改造工程“河頭站—英德站—波羅坑站—連江口站”四站三區間順利開通。至此,京廣線廣坪段自動閉塞和聯鎖設備改造工程(Ⅱ標)全線開通。

    京廣線馬壩至連江口段自動閉塞和聯鎖設備改造工程線路長約103.5公里,包含馬壩、烏石、大坑口、沙口、冬瓜鋪、河頭、英德、波羅坑(中繼站)、連江口等9個車站8區間。本標段主要工程內容包括信號、通信、電力、房建、牽引供電等配套專業的施工。

    京廣鐵路連接五省一市,是貫通中國南北的重要鐵路大通道,是國家鐵路南北交通大動脈,也是中國鐵路運輸最為繁忙的主要干線,具有極其重要的戰略地位。京廣鐵路建成至今,雖多次進行了擴能改造,但隨著鐵路沿線地區的經濟發展,已進入超負荷狀態,再加上線路設備老化,故障率高,運輸能力低下等問題凸顯,進行改造勢在必行。

    自2016年4月京廣線廣坪段Ⅱ標工程開工建設以來,面對改造工程量龐大,交叉專業多,施工影響大,安全風險高等諸多困難,項目部提前謀劃,充分準備,不斷優化施工方案和風險防控措施,集中力量突破重點難點。參建員工戰高溫、斗酷暑、搶晴天、戰雨季,管理人員緊盯現場卡控,施工人員緊密配合,聽從指揮,順利完成了各階段攻堅任務,保障了各工期節點的順利推進,全面有力地保障了此次開通任務的安全正點、京廣線繁忙高效運轉。

    據了解,該改造工程采用新標準、新工藝,對標段內既有陳舊設備進行了全面更換升級,消除了設備老化帶來的潛在行車及人身安全隱患,發車密度將加大,速度也將更快、安全性能將更高,對推動廣東省尤其是廣東北部地區的經濟發展和資源開發具有極大的促進作用。

    (編輯:鮑昌輝 梁提岳 鄧鈴)

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